Air Canada (TSX: AC.A, TSX: AC.B) es la más grande de Canadá y la compañía aérea de bandera. La compañía, fundada en 1937, ha tenido su sede en Montreal, Quebec, ya que pasó de Winnipeg, Manitoba, en 1949. Air Canada ofrece regulares y chárter de transporte aéreo de pasajeros y de carga a 160 destinos, con su principal centro de Toronto en el Aeropuerto Internacional de Pearson, sino que también ofrece paquetes de vacaciones a más de 90 destinos a través de Air Canada Vacations. La compañía es el mundo de la 7 ª línea aérea más grande de pasajeros por el tamaño de la flota. La compañía aérea de la empresa matriz es ACE Aviation Holdings. Air Canada es miembro fundador de Star Alliance, una alianza de 20 compañías aéreas miembro de formó en 1997. En 2006, 34 millones de personas volaron con la compañía aérea. Al año siguiente, Air Canada celebró su 70o aniversario.

El 19 de octubre de 2004, Air Canada dio a conocer un nuevo esquema de color aviones y uniformes. Un Boeing 767-300 fue pintado en la nueva plata-color azul, verde y la cola se sustituyó con una nueva versión de la hoja de arce conocida como la “Hoja Frosted”.

El 9 de noviembre de 2005, Air Canada entró en un acuerdo para renovar su flota de ancho con Boeing por la compra de 18 Boeing 777 (10-300ERs, 6-200LRs, 2 777 Freighters), y 14 Boeing 787-8s. Es también opciones de compra de otros 18 Boeing 777 y 46 Boeing 787-8s y-9S. [10] Todos los de la 777 será alimentado por el GE90-115B de motor, y el 787-8s, por el genx motor. [ 11] Las entregas de la 777 comenzó en marzo de 2007 y las entregas de los 787s se iniciarán en 2012. Dado que el 777 se entregan, y como el 787s se entregan, que poco a poco se jubilan todos los Boeing 767s y A330-300 [12].

En noviembre de 2005, Air Canada, en un experimento para reducir el peso de aeronaves y aumentar la eficiencia del combustible, eliminó la pintura y de un primer Boeing 767-233ER. Sin embargo, el costo de la piel de aluminio pulido y los tratamientos resultó ser mayor que el costo del combustible ahorrado, y el resultado fue considerado como estéticamente displeasing.

Accidentes
Fecha de número de vuelo información
29 de noviembre 1963 * Vuelo 831 McDonnell Douglas DC-8, estancado en el despegue de Montreal-el Aeropuerto Internacional de Dorval. Todas las 118 vidas se perdieron a bordo, por lo que es una de las más mortíferas catástrofes aéreas en la historia canadiense.
19 mayo 1967 n / a McDonnell Douglas DC-8, se estrelló y quemaron en un entrenamiento en vuelo al mismo tiempo un motor de tres de aterrizar en Ottawa, Ontario. Los 3 miembros de la tripulación resultaron muertos. No hubo pasajeros en el vuelo.
5 de julio 1970 Vuelo 621 McDonnell Douglas DC-8, la explosión de una línea de combustible causada por la rotura del motor 4 en huelga de la pista en Toronto, Ontario durante el primer intento de aterrizaje. Todos los 109 pasajeros / tripulación resultaron muertos [36].
26 junio 1978 Vuelo 189 McDonnell Douglas DC-9, invadieron la pista en Toronto después de un neumático soplado abortado el despegue. Dos de 107 personas a bordo fueron asesinados [37].
2 de junio 1983 Vuelo 797 McDonnell Douglas DC-9, había un incendio eléctrico en la popa lavabo durante el vuelo, lo que resulta en un aterrizaje de emergencia en Cincinnati / Northern Kentucky Aeropuerto Internacional. Durante la salida de emergencia, la repentina afluencia de oxígeno causado un flash de incendios en toda la cabina, resultando en la muerte de 23 de los 41 pasajeros, incluido el popular cantante canadiense Stan Rogers. Los cinco miembros de la tripulación sobrevivieron. [38]
23 julio 1983 vuelo 143 de Boeing 767, glided a un aterrizaje de emergencia en el Gimli, Manitoba después de ejecutar el combustible de 12.500 metros (41.000 pies) por encima de Red Lake, Ontario. Nadie resultó herido. Este incidente fue el tema de la película de televisión, que caen del cielo: Vuelo 174, protagonizada por William Devane, y el libro, Freefall, por William Hoffer [39].
16 diciembre 1997 Vuelo 646 Bombardier Canadair Air Canada Jazz CRJ-100, se fue al final de la pista en el aterrizaje en Fredericton, New Brunswick. No hubo víctimas mortales [40].