TAM Airlines [1] (en portugués: TAM Linhas Aéreas), líder de operaciones en el Hemisferio Sur [2], se basa en São Paulo y opera servicios regulares desde São Paulo a destinos dentro de Brasil, así como los vuelos internacionales a la Argentina, Chile, Bolivia, Uruguay, Paraguay, Perú, Venezuela, los Estados Unidos, el Reino Unido, Francia, España, Italia y Alemania. La compañía se cotizan en el mercado de intercambio de São Paulo (Bovespa) y la Bolsa de Nueva York como “TAM SA”

TAM fue fundada el 21 de febrero de 1961 por cinco ex-taxi aéreo pilotos. La compañía fue nombrada Transportes Aéreos Marília, SA (Transporte Aéreo Marília) después de los pilotos, ciudad natal de Marília, São Paulo. Se inició sus operaciones con 4 aviones Cessna 180 y un Cessna 170, que transportaba carga y pasajeros a través de Paraná, São Paulo y Mato Grosso estados.

En 1964, Orlando Ometto, propietario de empresas agrícolas en la región, adquirió una participación del 50% en la empresa, con la intención de utilizar sus aeronaves y pilotos para apoyar la expansión de la agricultura un proyecto de su propio en el centro de Brasil. En la capital, TAM adquirió los aviones. Como el piloto original de los propietarios de la empresa izquierda, Ometto comprado su parte de la empresa, eventualmente poseer el 100% de la empresa.

En 1966 la empresa compró dos aviones con motor de los modelos, incluido el Piper Azteca, Piper Navajo y la Rockwell Gran Comendador. Durante este período, la compañía también trasladó sus oficinas de Marília a la capital del estado, São Paulo.

Accidentes e incidentes

* En 8 de febrero de 1979, un Bandeirante se estrelló cerca de la ciudad de matar a todos los agudos a 18 personas a bordo. Este fue el primer accidente con pérdida de la vida de TAM.

* El 4 de julio de 1984 una segunda Bandeirante se estrelló en el mal tiempo cerca de enfoque en Macaé, causando la muerte de las 17 personas a bordo.

* El 12 de febrero de 1990, un F-27 abortó su aterrizaje, en huelga casas y un coche fuera del aeropuerto de Bauru. Los 2 ocupantes del automóvil resultaron muertos.

* El 31 de octubre de 1996, TAM Transportes Aéreos regionais Vuelo 402 se estrelló poco después de despegar de Congonhas, un llamativo edificio de apartamentos y varias casas. Todos los 90 pasajeros y 6 tripulantes a bordo murieron. Tres personas resultaron muertas en el suelo. El accidente se atribuyó a una falla de empuje-Invertidor de derecho en el despliegue de motor después del despegue.

* El 9 de julio de 1997, en Suzano una bomba fue detonada en la parte trasera de la cabina de pasajeros de un Fokker 100 de TAM Transportes Aéreos regionais de vuelo 283. El explosivo explotó una descompresión de pasajeros de la aeronave. El avión aterrizó con seguridad, a pesar de un 10 por 5 pies (1,5 m) el agujero al lado derecho del motor [5].

* El 30 de agosto de 2002, TAM Airlines vuelo 3084, un Fokker 100, se vio obligado a aterrizar en una granja cerca de Araçatuba después de ejecutar de combustible debido a un defecto de medir el indicador de combustible. El engranaje de aterrizaje de la única víctima fue una vaca sobre el terreno [6]. Pasajeros no resultaron heridos. El mismo día, otro Fokker 100 de emergencia realizado una marcha-hasta aterrizar en el aeropuerto de Viracopos. Poco después de los incidentes del 31 de agosto, TAM anunció su intención de reducir su flota de Fokker 100 de inmediato y eliminar completamente el tipo dentro de los tres años.

* El 8 de agosto de 2006, el avance airstair de un Fokker 100 separados de la aeronave inmediatamente después el avión despegó de Congonhas, golpeando el techo de un supermercado en São Paulo. Nadie resultó herido en el accidente, y la aeronave aterrizó poco después.

* El 17 de julio de 2007, vuelo 3054 [7], un Airbus A320, el registro: PR-MBK, en un vuelo desde Porto Alegre con 186 pasajeros y la tripulación [8], invadieron la pista de aterrizaje en el aeropuerto de Congonhas, cruzó una vía importante y impactado contra un depósito de TAM Express. [9] 198 cuerpos han sido recuperados del accidente sitio, incluidos los pasajeros y otros sobre el terreno. [10] Este es considerado el más mortífero accidente de avión en América Latina [11].